独家专报！蔚来秦力洪呼吁行业携手共建换电体系：电池寿命问题迫在眉睫

蔚来秦力洪呼吁行业携手共建换电体系：电池寿命问题迫在眉睫

北京 - 在近日举办的第十六届中国汽车蓝皮书论坛上，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪发表演讲，呼吁包括华为在内的更多车企加入换电阵营，共同应对汽车电池寿命带来的挑战。

秦力洪指出，随着电动汽车保有量的快速增长，电池寿命问题已经成为行业亟待解决的难题。从2025年起，预计将有约2000万辆电动汽车动力电池陆续脱离质保期，如果按照平均8万元每块电池的更换成本计算，总额将高达1.6万亿元。这笔巨大的开支不仅会给车主带来沉重的经济负担，也可能对环境造成二次污染。

他强调，换电模式可以有效解决电池寿命问题，为用户提供更加便捷、经济、环保的用车体验。蔚来已经率先在换电领域取得了成功，目前累计建成换电站超1000座，服务超20万用户。

秦力洪特别呼吁华为加入换电阵营，发挥其在技术和产业链方面的优势，助力换电体系的快速普及。他表示，蔚来愿意与华为开放合作，共同打造面向未来的电动汽车能源生态。

业内人士普遍认为，秦力洪的呼吁具有重要意义。随着新能源汽车产业的快速发展，电池寿命问题将日益凸显，换电模式有望成为未来主流的电动汽车补能方式。华为作为全球领先的技术企业，如果能够加入换电阵营，将无疑会对行业发展产生重大推动作用。

以下是新闻稿的几点补充：

• 除了电池寿命问题之外，秦力洪还谈到了其他一些影响电动汽车普及的关键因素，包括充电速度、续航里程、电池成本等。他呼吁行业共同努力，加快电动汽车相关技术的研发和应用，推动产业升级。
• 华为尚未对秦力洪的呼吁作出回应。不过，华为此前曾表示对换电模式持开放态度，并正在积极布局相关业务。
• 换电模式与充电模式相比，具有明显的优势，但也存在一些不足，例如换电站建设成本高、对电池标准化要求高等。未来，如何进一步完善换电模式，使其更具经济性和通用性，将是行业需要重点研究的课题。

开市客会员恶意退卡薅羊毛？公司出台严厉措施：限制办卡次数

近日，浙江宁波开市客（Costco）出现大量会员退卡现象，引发热议。据了解，这些会员主要是在开业之初以199元的价格购买了会员卡，而现在续费价格已经涨至299元。因此，他们选择在会员卡到期前退卡，以享受差价。

对此，开市客方面回应称，对于在会员卡有效期内因任何不满意而申请退卡的会员，公司将全额退还当年度会员费。但对于恶意利用退卡规则薅羊毛的行为，公司将采取严厉措施。

具体而言，对于故意退卡的会员，开市客将对其半年内禁止再次办理会员卡；如果退卡两次及以上，则将终身禁止其办理会员卡。

开市客方面表示，公司一直以来都致力于为会员提供优质的服务和商品，并通过薄利多销的方式为会员提供实惠。然而，恶意退卡的行为不仅损害了公司的利益，也扰乱了正常的经营秩序。因此，公司必须采取措施予以制止。

开市客的这一举措也引发了网友的热议。有人认为，公司此举维护了自身的合法权益，值得点赞。也有人认为，公司应该更加灵活地处理退卡问题，避免寒了老会员的心。

总而言之，开市客会员恶意退卡事件反映出了一些会员权益保护和企业利益维护之间的矛盾。如何平衡这两者之间的关系，还需要相关各方进一步探讨。